Despois de mais de 115 anos de servizo, a compa\u00f1\u00eda de Tranv\u00edas da Coru\u00f1a \u00e9 todo un s\u00edmbolo da cidade. Os seus autobuses forman parte da paisaxe coru\u00f1esa case tanto como os seus monumentos m\u00e1is representativos. A historia da compa\u00f1\u00eda transcorre en paralelo \u00e1 historia moderna da cidade. Un s\u00e9culo de existencia no que a tecnolox\u00eda foi evolucionando a ritmo de vertixe facilit\u00e1ndonos paulatinamente a vida, facendo m\u00e1is pequena e c\u00f3moda a cidade.<\/p>\n
O 1 de xaneiro de 1903 comeza a nosa andadura; inaug\u00farase, por todo o alto, a primeira li\u00f1a de tranv\u00eda de mulas que cubr\u00eda o traxecto de Porta Real \u00e1 Estaci\u00f3n de ferrocarr\u00eds, con ramais a Riazor e cocheiras.<\/p>\n
En 1907 unha compa\u00f1\u00eda belga faise co control da empresa, pero a s\u00faa xesti\u00f3n non durar\u00e1 moito. En 1909 a compa\u00f1\u00eda decl\u00e1rase en creba e a compa\u00f1\u00eda de Tranv\u00edas recupera o control perdido.<\/p>\n
En 1913 aproba a electrificaci\u00f3n do tranv\u00eda e o servizo mellora notablemente. Ac\u00e1danse os 20 km\/hora e comeza a planificarse o tranv\u00eda interurbano entre A Coru\u00f1a e Sada, que ser\u00e1 unha realidade en 1922.<\/p>\n
Son anos de continuas melloras tecnol\u00f3xicas e ampliaci\u00f3ns de li\u00f1as, pero simultaneamente son tempos conflitivos con numerosas protestas obreiras e manifestaci\u00f3ns.<\/p>\n
Os anos da guerra civil e a II Guerra Mundial derivaron nunha gran crise xeral que afectou considerablemente \u00e1 Compa\u00f1\u00eda de Tranv\u00edas, que acusa un descenso de beneficios. O illamento que sufriu o noso pa\u00eds neses anos tivo como consecuencia unha escaseza de pezas de reposto.<\/p>\n
O troleb\u00fas, coa s\u00faa maior mobilidade grazas \u00e1s rodas de goma, xurdiu como soluci\u00f3n aos constantes problemas. A pesar de que en 1947 se rexistra o r\u00e9cord hist\u00f3rico de viaxeiros en tranv\u00eda, en 1948 comeza a circular o primeiro troleb\u00fas cubrindo a li\u00f1a entre a Praza de Pontevedra e Monelos.<\/p>\n
Trolebuses e tranv\u00edas conviviron xuntos ata principios dos sesenta. En 1961, 18 novos trolebuses de dous pisos incorp\u00f3ranse \u00e1 frota da compa\u00f1\u00eda e desprazan definitivamente aos tranv\u00edas.<\/p>\n
Os trolebuses dominan a paisaxe coru\u00f1esa, pero por pouco tempo. En 1965 a compa\u00f1\u00eda de Tranv\u00edas obt\u00e9n a primeira concesi\u00f3n de autobuses e xorde a Li\u00f1a A que cubrir\u00e1 o traxecto entre a Praza de Pontevedra e a Ponte da Pasaxe.<\/p>\n
Os recentemente chegados autobuses comezan a substitu\u00edr aos trolebuses. En 1978 Autobuses Urbanos da Coru\u00f1a e a Compa\u00f1\u00eda de Tranv\u00edas fusi\u00f3nanse nunha \u00fanica empresa. Un ano m\u00e1is tarde os trolebuses deixan de circular despois de 31 anos de servizo.<\/p>\n
Na d\u00e9cada dos 80 comeza a notarse un descenso dos viaxeiros provocado polo aumento de veh\u00edculos privados. En 1989, para paliar os efectos da baixada de usuarios, culm\u00ednanse unha serie de reformas e reestruturaci\u00f3ns de li\u00f1as.<\/p>\n
En 1997, o alcalde culmina unha idea que levaba anos barallando; a recuperaci\u00f3n do tranv\u00eda para uso tur\u00edstico. Pouco e pouco ir\u00e1 ampliando a li\u00f1a ata completar gran parte do paseo mar\u00edtimo.<\/p>\n
O centenario da compa\u00f1\u00eda no ano 2003 trae consigo un novo sistema de control por sat\u00e9lite, unha mellora tecnol\u00f3xica que sup\u00f3n un gran avance para os usuarios. Un ano despois pres\u00e9ntanse as paradas intelixentes e a compa\u00f1\u00eda recibe o premio \u00e1 mellor empresa de transporte p\u00fablico de Espa\u00f1a.<\/p>\n
En 2013 a compa\u00f1\u00eda cumpre 110 anos cunha gran frota de autobuses dotados coas \u00faltimas tecnolox\u00edas e inaugurando a s\u00faa presenza nas redes sociais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Despois de mais de 115 anos de servizo, a compa\u00f1\u00eda de Tranv\u00edas da Coru\u00f1a \u00e9 todo un s\u00edmbolo da cidade. Os seus autobuses forman parte da paisaxe coru\u00f1esa case tanto como os seus monumentos m\u00e1is representativos. A historia da compa\u00f1\u00eda transcorre en paralelo \u00e1 historia moderna da cidade. Un s\u00e9culo de existencia no que a…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"page-slide.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_wpscp_schedule_draft_date":"","_wpscp_schedule_republish_date":"","_wpscppro_advance_schedule":false,"_wpscppro_advance_schedule_date":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"class_list":["post-3093","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n